之所以对法、德、意、荷、西、马六国试行免签，是因为没办法了
中国将对法、德、意、荷、西、马六国试行免签政策提供另一个角度吧，这是为了挽救已经奄奄一息的民航业和机场业。以机场业为例，机场收入分航空性收入和非航性收入。航空性收入由于公益性、定价仅能回本甚至覆盖不了成本，所以其利润或者说找补，就基本来自非航、主要就是免税收入提成；而免税销售额取决于国际旅客数量（中国人自己进出+国际旅客进出）和质量（人均免税购买金额）。机场业最景气的时候在17年前后，当时全国大干快上了很多机场建设、扩建项目；于是到了2019年时，出现了我们非常熟悉的一个场景：龙头机场盈利状态空前、龙头公司股价新高、但行业总利润已经开始下滑；且行业整体还有一大堆在建工程即将转固、或者说产能准备投放——对，前一阵子的光伏，以及再之前一系列大干快上的行业，都在周期顶部出现了类似现象。而在2020-2022年疫情期间，情况雪上加霜——首先是自己人出不去+别人进不来，国际客流大幅下滑；而现在的状况，国内消费降级，中国人自己进出国旅客数量+人均消费金额大幅下降；外国旅客分化，高净值的欧美旅客不再过来，新增的中东、东南亚、俄罗斯旅客的消费能力则明显差了一个档次，基本带不来免税收入。这使得当下机场业已经在亏损边缘、或者说尾部企业已经开始中度亏损了。如果还维持这个状态，国际旅客量和人均消费上还没有边际增量，等24-25年这批新建产能一投产、开始计算折旧，全行业就要开始普遍中重度亏损了
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